⏳ Kā zināms, daudzi no mums ir vērsušies pie VAS “Ceļu satiksmes drošības direkcija” (CSDD) ar prasījumu izvērtēt faktiskās rīcības prettiesiskumu un atlīdzināt nemantisko kaitējumu saistībā ar apjomīgo datu noplūdi. Kamēr CSDD izmanto savas normatīvajos aktos noteiktās tiesības un novilcina atbildes sniegšanu un lēmumu pieņemšanu, pagarinot termiņus par diviem mēnešiem, es šo laiku esmu izmantojis lietderīgi.

👨‍⚖️ Kā zvērināts advokāts un sertificēts personas datu aizsardzības speciālists esmu rūpīgi apkopojis un izanalizējis Satiksmes ministrijas nesen publicētos kiberincidenta izvērtējuma rezultātus. Šis atzinums ir būtisks, jo tas tieši apstiprina konkrētas CSDD drošības un pārvaldības nepilnības, piemēram, nepietiekamu tīkla aizsardzību, daudzfaktoru autentifikācijas trūkumu un nepilnīgu drošības monitoringu.

⚖️ Papildus tam esmu veicis padziļinātu izpēti, analizējot papildus Latvijas, kā arī cilvēktiesību un Eiropas Savienības tiesas (EST) spriedumus. Tiesu prakse ir nepārprotama – pārzini nevar atbrīvot no atbildības tikai tāpēc, ka datus izguva trešā persona. Turklāt Eiropas Cilvēktiesību tiesas judikatūra skaidri parāda, ka precīzas dzīvesvietas adreses un personas koda noplūde ir smags iejaukšanās privātajā dzīvē, kas prasa adekvātu kompensāciju.

✍️ Balstoties uz šiem jaunajiem apstākļiem un tiesu praksi, esmu uzrakstījis papildus argumentus un sagatavojis papildus iesniegumu CSDD. Tajā uzturēts prasījums par 10 000 EUR nemantiskā kaitējuma atlīdzību, detalizēti pamatojot cēloņsakarību un konkrēto kaitējumu, kas izpaužas kā kontroles zudums pār saviem datiem un trauksme par ģimenes un mājokļa drošību.

📢 Tātad – tie, kas ir jau iesnieguši sākotnējo iesniegumu un saņēmuši atbildi no CSDD, droši varat izmantot manu paraugu un sniegt iekšā šos papildinājumus un papildus argumentāciju. Mūsu konsekventa un pamatota juridiskā pozīcija ir labākais veids, kā panākt taisnīgu rezultātu.

📎 Mans pirmais iesniegums ir pievienots šeit https://1drv.ms, bet papildinātais iesniegums ir pievienots šeit https://1drv.ms-2